Jak wyjąć akumulator w TDI?

[Loni :)]

Mata jest w komplecie ze spinkami i nie da się jej założyć inaczej niż we właściwym położeniu Montowałem jakiś miesiąc temu to jeszcze pamiętam na świeżo.
Przy okazji trzeba dbać o osłony pod silnikiem, tzn. żeby w ogóle były, a najlepiej zamontować pełne, od diesla. Inaczej szybko mata będzie schlastana wodą z kałuż a nie bardzo da się ją czyścić.

[tompol]

Jak wyjąć akumulator w TDI?

Zdechł mi akumulator. Chciałem go wyjąć i podładować, ale nic z tego. :? Nie mogę zdjąć tej plastikowej kasetki, która na nim siedzi. :evil: Może mnie ktoś poinstruować?

[nico21]

Niop tez chetnie skorzystam z tej rady, gdyz u mnie w benzynce tez nie mogłem wyjac akusia przez to ustrojstwo Musiałem akus ładowac bez wyjmowania z samochodu k

[bernardo]

Kaseta (obudowa) założona na aku z lewej i prawej strony na krótkich bokach ma zatrzaski, są tam półokrągłe wgłębienia - mocno je wcisnąć i kasetę do góry. k

[Maicroft]

Czasem przy podnoszeniu, blokuje sie jeszcze o linke do otwierania klapy. Tylko na takim mrozie ugiac plastik tez bedzie zabawa :twisted:

[Castaway]

Kaseta (obudowa) założona na aku z lewej i prawej strony na krótkich bokach ma zatrzaski, są tam półokrągłe wgłębienia - mocno je wcisnąć i kasetę do góry. k

Najlepiej zatrzaski wciskać "fuckerem" czyli środkowym palcem :wink: ,a wskazującym i resztą podciągnąć w góre obudowe. Zatrzaski zostają, a obudowa wychodzi bardzo lekko.

[chester121]

to jest ladnie i z obrazkami pokazane w inst obslugi
:szeroki_usmiech k

[mirus]

To ja mam z innej strony pytanie: jakie moga byc skutki wyjęcia akumulatora (w przypadku OII)? Po ponownym podlaczeniu wszystko zadziala? Wiem, że np z radiem moga byc problemy, bo byc moze trzeba bedzie wprowadzac kod.
Ktory biegun akumulatora nalezy w pierwszej kolejnosci odlaczyc?

[tompol]

Kaseta (obudowa) założona na aku z lewej i prawej strony na krótkich bokach ma zatrzaski, są tam półokrągłe wgłębienia - mocno je wcisnąć i kasetę do góry. k

U mnie nie ma zatrzasków. Chyba, że szukam czegoś innego. :? Albo przed liftem było inaczej.

to jest ladnie i z obrazkami pokazane w inst obslugi

U mnie nie ma. Może mam instrukcję przed faceliftingiem. :twisted:

Chociaż właśnie sobie przypomniałem, że nie zajrzałem do suplementu do instrucji, bo mam taki. Może tam jest. :roll:

Na szczęście udało się odpalić za pomocą linki holowniczej. :diabelski_usmiech A teraz w robocie aku łyka prąd z prostownika bez wyjmowania z samochodu. Może się nałyka wystarczająco na jutro.

[Qulek]

Ktory biegun akumulatora nalezy w pierwszej kolejnosci odlaczyc

Z reguły odpina sie zawsze minus (-) ale nie wiem czy elektronika sie nie powygłupia od odlaczenia aku.. znajomemu w A6 pomerdało sie wszystko (może miał jakiegoś chochlika w elektronice) ...

[bernardo]

....
Ktory biegun akumulatora nalezy w pierwszej kolejnosci odlaczyc?

w uzupenieniu do tego co Qulek napisał, odłączając aku od czeszki wpierw odłączasz minus (-) a potem plus (+). Natomiast podłączając aku do skodziny zaczynasz od plusa (+) a w drugiej kolejności podłączasz minusa (-). Nie inaczej.

[chester121]

dokladnie tak jak napisal bernardo,
nic podczas wymiany aku nie powinno sie stac
ewentualnie alarm zacznie ci wyc i radio bedziesz musial jeszcze raz zaprogramowac
ale nic sie w silniku nie rozprogramoje

Na szczęście udało się odpalić za pomocą linki holowniczej.

no to powodzenia silnikow z katalizatorem nie WOLNO odpalac na pycha
a szczegolnie diesla ktory ma duzy stopien sprezania w cylidrach
mogl ci pojsc np. pasek rozrzadu podczas takiej operacji
takie rzeczy mozna w maluchu lub starych gratach a nie w tak delikatnych silnikach!!!!

[tompol]

Myślę, że długie kręcenie rozrusznikiem też jest w stanie wpompować do katalizatora dużo paliwa, co mu może faktycznie zaszkodzić.

Co do paska to nie bardzo kojarzę dlaczego. W końcu nie on przenosi moment pomiędzy silnikiem i kołami.

[chester121]

ale choc by sa inne szrpniecia silnikiem!
w sumie nie wiem dokladnie jak to sie ma ale mechanik(znajomy)
kategorycznie zabronil odpalania na pycha w nowych autach
zreszta kiedys u niego byl robiony bodajze focus TDCi z rozwalonym paskiem
wlasnie podczas takiego zimowego zaciagania(zbieg okolicznosci :? )
naprawa kosztowla go ( z urzywanymi czesciami) okolo 2000zl

dlatego chcialem cie oszczec
pzdr

[greszczyn]

To ja mam z innej strony pytanie: jakie moga byc skutki wyjęcia akumulatora (w przypadku OII)? Po ponownym podlaczeniu wszystko zadziala

?

U mnie po wymianie aku , zapaliła się kontrolka od wspomagania , juz miałem wizję wizyty w serwisie , ale przejechałem jakieś 100 m i sama zgasła .
Skasują się napewno wskazania licznika i radio trzeba od nowa programować (chyba każde ) .( nie wiem jak to bedzie z oryginalnym np. Streamem , czy nie trzeba będzie wprowadzać kodu )

[szkoda]

U mnie po wymianie aku...

greszczyn juz ci sie wysral aku?!

[mirus]

No wlasnie z radiem mam watpliwosci (Skoda Stream). W instrukcji jest napisane, ze trzeba wprowadzic kod. Meczylem w serwisie typow zeby mi dostarczyli kod, po czym pan odpowiedzial, ze radio jest zakodowane do auta i nie trzeba bedzie wprowadzac kodu. Gdybysmy przelozyli radio do innego auta, to trzeba wowczas kod wprowadzic. Dlatego pytam, czy ktos kto posiada fabryczne radio odlaczal akumulator.

[greszczyn]

Wymieniłem , bo bidak ledwo co mógł przekręcić silnik i to jeszcze przed tymi mrozami . Poza tym " magiczne oko" , było czarne (nawet latem :| ) , co oznacza , że aku należy doładować .Tak też zrobiłem , ale na drugi dzień powtórka z rozrywki , znowu wycie alarmu przy rozruchu i duży problem z zapaleniem . W zeszły poniedziałek zapodałem nowy aku i na razie kręci .

Ja jakoś tak mam , że w styczniu wymieniam akumulatory . Skoda to trzecie auto w którym wymieniłem aku właśnie w styczniu .
Nie wiem jak w dieslach innych marek , ale skodowskie 62 AH to ciut za mało .

[Maicroft]

greszczyn, Jakie masz radio?? Nie masz przypadkiem Streama, bo ktos go wywalil z II tylko juz nie pamietam kto. Jedna z wad Streama jest wyladowywanie akumulatora, nawet w lecie. Nie kazdy to mial, ale wiele tak wlasnie mialo :?

[Castaway]

To chyba nie tylko przy Streamach sie tak moze dziać (choć to dziwne bo fabrycznie montowane). Ja Streama w O1 wywaliłem i wsadziłem BP na ślepo ISO w ISO nie patrząc na pozycje przewodów w kostkach....radio grało ...i już po miesiącu nie odpaliłem auta. Jeden kabelek od zasilania był nie w tym miejscu i radio cały czas pobierało sobie 700mA :twisted:
5min roboty i do dziś mam ten akumulator.

[greszczyn]

Ja też wywaliłem Streama :twisted: .

[Castaway]

To sprawdź czy czasami radio nie połyka cały czas prądu.

[tompol]

ale choc by sa inne szrpniecia silnikiem!
w sumie nie wiem dokladnie jak to sie ma ale mechanik(znajomy)
kategorycznie zabronil odpalania na pycha w nowych autach
zreszta kiedys u niego byl robiony bodajze focus TDCi z rozwalonym paskiem
wlasnie podczas takiego zimowego zaciagania(zbieg okolicznosci :? )
naprawa kosztowla go ( z urzywanymi czesciami) okolo 2000zl

dlatego chcialem cie oszczec
pzdr

Doceniam. k

Zajrzałem wczoraj do instrukcji. Stan sprzed 02.99 - wolno zaciągać, ale nie więcej niż 50 m, bo katalizator... Stan po 02.99 (znaczy suplement do instrukcji datowany na luty 99) - nie zaleca się, nawet przy spełnieniu podanych poprzedno warunków, ze względu na możliwość uszkodzenia silnika w "określonych warunkach". Niestety ani słowa w jakich i co można uszkodzić. :roll:

Czyli być może prawda leży pośrodku. Katalizator jest bezpieczny jeśli nie ciągamy się kilometrami, ale za to w silniku coś (rozrząd??) może się s.....

to jest ladnie i z obrazkami pokazane w inst obslugi

Sprawdzałem. Nie mam nic ani w instrukcji podstawowej ani w suplemencie do niej. Może w tych późniejszych coś takiego było.

<PROŚBA>. Jeśli ktoś ma w instrukcji opis wyjęcia akumulatora z TDI ze szczególnym uwzględnieniem odpięcia tej puszki, która na nim siedzi, to czy można prosić o jakieś skany lub zdjęcia?</PROŚBA>

[bernardo]

tompol jeśli tak jest i u Ciebie to proszę bardzo...

[tompol]

Niestety nie.

Tej osłony z pierwszego rysunku wogóle nie ma, a skrzynka bezpieczników ma zupełnie inny kształt. Gdyby było tak jak tu, to jako inżynier (praktykujący) chyba dałbym radę bez instrukcji nawet. :twisted:
Niestety u mnie nie widać wogóle żadnych zaczepów. Być może trzeba coś podważyć, ale niestety w tych temperaturach, które mamy teraz, to można co najwyżej coś ułamać. :roll: Czegom nie omieszkał uczynić. ops: Na szczęście straty nie są chyba duże.

Tak się zastanawiam, że może podjadę do ASO. Może dadzą radę. :diabelski_usmiech Jeśli będzie im się chciało. :roll: